La mécanique
de notes
 Les
cadres d’abrégés sont en chêne massif,
les rouleaux et bras d’abrégés en bois. Les
crapaudines collées dans le cadre, sont garnies d’un
insert en cuir dur et rodées au graphite. Les axes des rouleaux
sont en acier inoxydable, calibrés au 50ème de mm.
Les vergettes sont en cèdre léger, les crochets filetés
en laiton étamé (pour éviter l’oxydation),
les extrémités des vergettes sont renforcées
avec du papier ou du parchemin selon le style de l’orgue.
 Les
barres d’équerres sont en bois massif avec des entailles
et comportent un axe unique graphité pour chaque série
d’équerres.
Les crochets ne sont repliés que lors du montage sur place,
afin d’être ajustés sans jeu dans leurs perçages.
L’absence de garniture rend le toucher plus précis
et direct.
Dans le cas de mécaniques à long trajet, un système
auto-régulateur à flotteur permet d’obtenir
une course inchangée quelles que soient les conditions climatiques.
 Toutes
les pièces de nos mécaniques sont réalisées
dans nos ateliers.
Sur place, un grand soin est apporté dans le réglage
des ressorts de soupape afin d’obtenir un toucher régulier
et sécurisant.
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